公交候車(chē)亭的布置，需要綜合考慮公交線路、路段、客流量等綜合因素，才能達(dá)到節(jié)約利用建設(shè)資金，發(fā)揮公交候車(chē)亭網(wǎng)絡(luò)布局的作用。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車(chē)亭布置中，與城市候車(chē)亭布置不盡相同，需要考慮集中候車(chē)、公交線路路徑、候車(chē)需求等因素，來(lái)綜合布置候車(chē)亭。那么，如何做好候車(chē)亭布置工作，一般情況下需要考慮以下問(wèn)題。

統(tǒng)籌考慮公交線路候車(chē)需求

鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭普遍存在特定地點(diǎn)設(shè)置的問(wèn)題，這是由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)居民比較分散，且公交線路較為單一，無(wú)法將多個(gè)公交線路的共同路徑考慮在內(nèi)。這時(shí)候就需要統(tǒng)籌考慮公交線路候車(chē)需求，以公交線路為切入口，來(lái)考慮公交車(chē)候車(chē)亭的布置工作。一般情況下，會(huì)選擇公交車(chē)所經(jīng)過(guò)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)情況為布置要點(diǎn)，來(lái)設(shè)置合理的候車(chē)亭位置，滿足群眾密集地區(qū)的集中候車(chē)需要。

征求候車(chē)群眾的意見(jiàn)建議

在布置鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車(chē)亭時(shí)，要積極征求候車(chē)群眾的意見(jiàn)建議。根據(jù)候車(chē)群眾出行情況、公交站點(diǎn)情況、候車(chē)亭功能情況，來(lái)綜合考慮。特別是要將群眾出行情況作為重要參考因素，以此來(lái)衡量鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)不同地點(diǎn)群眾出行的頻率，以此來(lái)設(shè)計(jì)出符合群眾集約化候車(chē)的站點(diǎn)位置。

滿足候車(chē)群眾的基本候車(chē)需求

不同的鄉(xiāng)村，由于居民的人數(shù)的不同和候車(chē)需求的不同，對(duì)于候車(chē)亭的布置設(shè)計(jì)有不同的要求。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)村地區(qū)，其人口數(shù)量較多，有的鄉(xiāng)村人口已經(jīng)破萬(wàn)，這時(shí)候就要考慮候車(chē)群眾對(duì)候車(chē)亭休息、遮風(fēng)、避雨、遮陽(yáng)、廣告信息等多樣化的需求。如果該鄉(xiāng)村人口基數(shù)較少，那么就要著重考慮候車(chē)休息需求，對(duì)候車(chē)亭內(nèi)部座椅進(jìn)行合理布局，滿足長(zhǎng)時(shí)間候車(chē)需求。

采取定點(diǎn)維護(hù)方式，降低維護(hù)成本

鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車(chē)亭的維護(hù)，一直是管理者的難點(diǎn)問(wèn)題。每次進(jìn)行維護(hù)需要耗費(fèi)大量的精力和物力。但由于戶外突發(fā)天氣狀況較多，且不可控因素也較多，無(wú)法做到有效的定期維護(hù)，考慮到這一問(wèn)題，可以采取鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)制度，由村委會(huì)進(jìn)行定點(diǎn)維護(hù)，以此來(lái)提高維護(hù)效率，降低維護(hù)成本。