在市政府站臺，潁州晚報記者看到，除20路無顯示外，該站電子站牌上9路、11路、26路、52路的線路圖上方都出現(xiàn)了“綠色公交車”的圖示，每條線路顯示三輛或兩輛公交車，代表最近幾趟公交車的行駛情況。從9時30分至9時40分許，經(jīng)過觀察比對，四條線路調(diào)試情況良好，基本符合車輛行駛軌跡。一名正在候車的市民表示，“電子站牌很先進，以后乘公交車就更方便了，車輛到哪了一清二楚。”

       在香港財富廣場站臺，潁州晚報記者看到，該站電子站牌用“藍色公交車”圖示顯示最近公交車輛行駛信息，包括途經(jīng)的2路、7路、14路、18路、21路、23路、29路。和市政府站牌有區(qū)別的是，右側還輔以“待發(fā)”、“距離本站×站”、“即將到站”、“已經(jīng)進站”等字樣提示。從11時25分至11時40分許，經(jīng)過觀察比對，預報和實際到站情況，有時高度吻合，有時存在差距。

       北京北大千方科技有限公司工程部相關負責人介紹，確保公交電子站牌正常投放是眼下的重點工作，目前，北京技術人員和本地技術人員正對電子站牌進行遠程調(diào)試和本地調(diào)試。針對出現(xiàn)的問題，技術人員將逐步解決，保證系統(tǒng)正常運行。

        據(jù)預計，智能公交電子站牌調(diào)試（包括試運營）周期在一個月至一個半月。系統(tǒng)調(diào)試完成后，首批電子站牌將投放在清河路、人民路、潁上路3個路段。之后，再考慮逐步實現(xiàn)其他路段公交站臺基礎設施完善及電子站牌安裝工作。